半掛車(che)大部(bu)分是長(chang)途運(yun)輸，只有安裝(zhuang)abs剎車(che)系統(tong)，能夠保證車(che)輛在(zai)行駛中更加平穩(wen)，降低對輪胎的消耗，同時提高了半掛車(che)的安全(quan)性能，讓您開的安心(xin)、使用(yong)的舒(shu)心(xin)。因此在(zai)半掛車(che)安裝(zhuang)abs剎車(che)系統(tong)后在(zai)上(shang)路(lu)，這樣才(cai)能保證半掛車(che)的安全(quan)行駛。  

     在(zai)車(che)輪(lun)(lun)抱死后(hou)，制動距(ju)離(li)將(jiang)(jiang)變長。嚴(yan)重的(de)問題，此時的(de)車(che)輛(liang)喪(sang)失了穩定性。任何輕微的(de)側(ce)(ce)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)都將(jiang)(jiang)導致車(che)輛(liang)的(de)跑(pao)偏(pian)或(huo)者甩尾，而且(qie)由于車(che)輪(lun)(lun)不能提供側(ce)(ce)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)，此時駕駛員也無(wu)法進行(xing)控(kong)制車(che)輛(liang)。ABS的(de)目的(de)是(shi)將(jiang)(jiang)將(jiang)(jiang)車(che)輪(lun)(lun)的(de)滑移率進行(xing)控(kong)制在(zai)一個(ge)合理(li)的(de)范圍內，充分利用縱向(xiang)(xiang)(xiang)和(he)(he)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)摩擦系數。從而獲得較短的(de)制動距(ju)離(li)和(he)(he)對車(che)輛(liang)可操縱性。

     目前國內大部分掛車都還在用原始的氣壓控制繼動閥，這種制動系統的性能非常不穩定，很容易出現輪胎抱死、或者制動力不足的現象，除了輪胎損耗大，還非常影響安全，掛車ABS系統的應用可以從根本上解決這種問題，讓您的制動隨心所欲。

      ABS可在汽車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時根據(ju)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)運動(dong)(dong)養成(cheng)自(zi)動(dong)(dong)調節車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)壓力(li)，防(fang)止車(che)(che)輪(lun)(lun)抱死，其實質就是使傳統的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)過(guo)程變為瞬間的(de)控制(zhi)(zhi)過(guo)程，即在制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時使車(che)(che)輪(lun)(lun)與地(di)面達(da)到“抱而不死，死而不抱”的(de)狀態，其目的(de)是使車(che)(che)輪(lun)(lun)與地(di)面的(de)摩擦力(li)達(da)到極限(xian)，同時又可以(yi)(yi)避免后(hou)輪(lun)(lun)側滑和前(qian)輪(lun)(lun)喪失轉向(xiang)能力(li)，以(yi)(yi)使汽車(che)(che)取得較好的(de)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能。因此，ABS具有以(yi)(yi)下優點：

      ABS是汽車(che)(che)安全制(zhi)動(dong)系統，裝有ABS的車(che)(che)輛緊急制(zhi)動(dong)時避免車(che)(che)輪(lun)抱死(si)和(he)操控方向使(shi)車(che)(che)輛避開障礙物(wu)，一般情況下制(zhi)動(dong)時使(shi)車(che)(che)輛制(zhi)動(dong)平穩、減輕(qing)制(zhi)動(dong)帶(dai)來的共振。減少(shao)輪(lun)胎磨損，降低運輸成本。

      安裝abs剎車系統再上路，雖然不安裝也不違法，但只有這樣才能使其安全行駛，保證自己的安全，讓家人放心。