現在國內的(de)掛車都已經全部安(an)裝ABS，雖然都安(an)裝了ABS，但(dan)不同(tong)的(de)布置方式還是(shi)會引起不同(tong)的(de)效果。這(zhe)也是(shi)為什么有(you)的(de)人感覺ABS好用(yong)，但(dan)也有(you)人反(fan)應ABS的(de)各種問題。

    ABS即Anti-lock braking system 的英(ying)文縮寫，中(zhong)文名(ming)就是(shi)我(wo)們熟知的防抱死系統。能(neng)夠幫助車輛提高(gao)制(zhi)動性能(neng)、減少輪胎(tai)磨損(sun)、保證(zheng)緊急制(zhi)動車輛可(ke)操控等多個(ge)優勢。在(zai)《提高(gao)制(zhi)動性能(neng) ABS為卡車安全增添保險》中(zhong)有過詳細的說明。這(zhe)里主要向大家(jia)介紹(shao)一下掛車ABS的連接方法。

     我們經常會聽說這樣的(de)表述方(fang)式：2S/1M，4S/2M，4S/3M等，其(qi)中，S是sensor的(de)縮(suo)寫，中文意思為(wei)(wei)傳(chuan)(chuan)感器，M為(wei)(wei)Modulator valves的(de)縮(suo)寫，意為(wei)(wei)ABS電磁閥。以4S/3M為(wei)(wei)例，表示共有4個傳(chuan)(chuan)感器，3通道電磁閥。

打個簡(jian)單的(de)比方，傳感器(qi)就(jiu)像是警衛，起到(dao)檢查檢測的(de)作用(yong)；ABS電磁閥就(jiu)像是請(qing)來(lai)的(de)幫(bang)手，有幾(ji)個ABS電磁閥，就(jiu)好比多請(qing)了(le)幾(ji)個幫(bang)手來(lai)幫(bang)你來(lai)單獨控(kong)制(zhi)剎車。

    普通(tong)的制動相(xiang)當于駕(jia)駛員的一只(zhi)腳(jiao)要控制全(quan)車(che)(che)這(zhe)么多(duo)組剎車(che)(che)，有了ABS的幫助對(dui)整車(che)(che)的控制將會變得更(geng)加精(jing)確(que)。相(xiang)對(dui)來講，警衛(wei)越(yue)多(duo)，檢查越(yue)準確(que)；幫手越(yue)多(duo)，控制越(yue)精(jing)確(que)。